好久没上来了，最近正在努力学习Linux，上来除除草，准备对Blog进行一个大改造。
杰伦出了新专辑《跨时代》，也是他音乐生涯的第十章专辑。
此专辑一出，网上却引来骂声一片，不知道从什么时候开始，对周杰伦音乐的批判，已经成为一种流行。
从02年开始，我听他的音乐已经八年，我从来不肯坦率承认自己是Jay迷，却订了一张《跨时代》的CD。
这八年，对我来说，就是一个时代。
当还是小P孩时，跟着电台“哼哼哈兮”的感动，现在早已忘记。
但他的歌我还是每一首都听，尽管这些歌早已经不能打动我，我还是一遍、一遍的听。
我不再惊喜于音乐，却深深地落寞其中。
我知道，这个不可再生的时代，已经过去了。
如今，我和朋友们一见面，谈的就是汽车、房子、结婚证。
八年前，我们谈的是《双截棍》、周杰伦、屌。
十五年前，我们谈的是《超级玛丽》、《魂斗罗》、《街头霸王》。
其实。
我所怀念的，不是一个什么时代。
我所怀念的，是我的成长经历。
我所怀念的，是我自己。
Dropbox的被和谐再次证明了，在天朝这块神奇的土地，凡是被和谐的网站，那毫无疑问的肯定就是全球最优秀的网站。
Party们记住，意识形态，不是封锁就能封得住的！
工作上最重要的工具，于两台电脑之间同步文档的Dropbox网络硬盘从此和天朝人民说再见了，话说我怎么也搞不明白这东西哪惹到Party的爷爷们了，悲哀，默哀。
PS.哪天五毛们有幸看到这篇文章，就把本博客也和谐了吧，让我这小博客也当一下全球最优秀的网站吧。
爷爷们，你们请尽兴。
本来这篇日志应该23号暴力猫回家那天发的，无奈的是相机数据线忘记带回来了，在这里我要感谢父母，感谢小猪，感谢party，感谢国家，感谢CCTV，感谢MTV。。。。
废话不多说，先猫脸图：
（猫猫大吼：我是暴力黄！）
再上猫PP：
然后来张血盘大口：
图上毕，说说感受，4月23号去提车，一天之内弄完了全部手续，吉源SSSS店效率还是挺高的，当然中间也有波澜，去买保险的时候，电脑，打印机，传真轮流坏，当然有我在，这些都是小问题，全部修好后更严重的问题发生，橘子郡附近的电话检修，周围所有SSSS店的电话网络全部断了，这问题我可就没办法了，心理面对电信骂了一声马勒戈壁后，我慷慨的贡献出了一只能自动对焦的手机，把我和其他车主的6份文件拍照后再无私的用我手机的无线网络把所有的文件传输到人保总店，总算在下午车管所上班之前买完保险，我觉得如果秀厢大道斯柯达SSSS店里面的人保分点的人要是颁发个奖状给我，我会自豪的面带微笑上去领奖，还有车主韦X香，焦X，你看你们都是买斯柯达的，就我一小朋友买熊猫的，看在我帮你们及时解决问题，节省了一天请假的费用，哪天借你们的好车我去兜兜风，何如？
这是一只1.3MT 的乐动暴力猫，也是吉利全球鹰系列的第一款车型，同时还是第一款使用吉利新车标的车，吉利熊猫作为09年微车市场里的重头产品，经过我4天的虐待，现在我来点评一下虐猫……呃，错了，驾驶猫的心得。
猫的发动机还算不错，开空调拉起45°以上的坡问题不大，但是开空调拉到100时速后开始显得吃力，平时的怠速在900转左右，开空调时1000转，整体来说1.3L的发动机拉起这台985KG的车算不错了，而且价格也不贵，也就23.3RMB一斤……
制动前碟后鼓，效果明显，昨晚在快速环道要是制动差点，估计我就荣升连续追尾事件中的第三辆车的车主了。当然这点跟新车有关，但是也反映出暴力猫在时速快情况下的反应灵活。
整车的配置在微车中算很高了，双安全气囊可不是每部微车都有的，你看乐驰顶配版才得可怜的1安全气囊，在这里小小的鄙视下，车内总共有11处置物空间，平常放点小东西已经足够，而且还有我最爱的USB接口音乐播放，可惜接口处就是小了点，我原有的U盘放不下，我一发狠把U盘的外壳拆开了，瘦身以后只剩下一块芯片的U盘终于塞进去了，裸露的U盘芯片充满科技感，我喜欢。还有就是电动左右后视镜调整，非常有用，特别是在倒车时，如果人行道高一截的那种地方，很容易就能把视角调低，这样就不会撞到突出的部分了。
另外就是钢板非常厚实，敲下去都咚咚咚响的，比金刚和F蛋那种手用力一按就能凹的塑料车要好很多，整车显得很皮实，当初在SSSS第一次看车的时候有部样板车把门上的钢板切了一半，可以看得出钢板真的非常厚，这点算是对得起23.3元一斤的价格。
接下来说说缺点，缺点肯定也是有的，23.3元一斤的车不可能做到尽善尽美，我简单例举下：
1、后备箱小，暴力猫比较矮，这点预料到了，只能说够用，不能说很够用
2、1档比较难挂，这问题和猫主讨论过，是通病，但是也不是大问题，最多起步时后面的喇叭跌宕起伏
3、底盘低，相对来说，虽然目前没刮倒，但是我可没有那位贺州老乡把猫开去云南山区的勇气
4、后座空间不足，但小车来说，也就这样了，车身长度摆在那里，后座长时间乘坐会稍许不适
基本上就以上几点比较遗憾了，其他都还算满意，4天下来跑了300公里满，油箱去了一半，基本和预计的7个油的成绩相符合，应该还低于7个油，过了磨合期会更好。
说说我在南宁开车的经历，相对于贺州这种小地方来说，南宁的路况可谓险象环生，目前最恨两种人，占中道左转的，还有加插的，第一种SB少见，第二种常见，很多时候堵车就是加插造成的，最离谱的是越过双实线加插的，哪时我要换车了，再见到这种加插的一撞上去就是你加插的全责。还有就是堵车，下班时间绝对堵，刚好我住的地方两条路都是最堵车的道路，一个左转得4个红灯以上，歌都放完三四首了我还在公交车屁股后面挂着空挡跟着音乐HI。几天下来出了两次险情，一次是在园湖路旧花鸟市场那坡上，一卡罗拉爬个坡爬到差不多完了才死火，司机不懂睡着了还是什么车一直往下滚，滚了几米我喇叭快按破了终于停住了，我手刹一拉下车一看，偶买嘎，和我的猫头只剩10公分不到的距离了，吓得我一身汗。还有就是昨晚在快环，一雨燕以60码的速度吻了一部SUV（啥车没看清），我差点吻了雨燕，真是缠绵悱恻啊。
最后庆幸一下我没选黑猫，你看人家其他猫的名字多好听，纯情白，诱惑绿，魅力红，幻想银，暴力黄，就黑猫名字最土：“晒黑”，我囧……
好了，就说到这了，继续上图，不然某人等不及了。（点击图片看大图）
总路程：47.44公里
总用时：2小时55分42秒
平均速度16.2公里/每小时
最大速度34.3公里/每小时
最小时速0.2公里/每小时
坡度480米
开着电驴跑了一个上午，又跑遍了半个南宁，主要是去扫车行的，顺便骗骗熊猫的试驾，感觉还不错，就是离合器和油门刹车之间的距离近了点，还有离合器和变速箱操作幅度小了点，其他都还好，车内的空间比想象的还要大，1.3的四汽缸发动机动力和噪音控制得都不错，3档斜坡上不去死了一次火，最后半坡启动我竟然起不起来，看来要慢慢习惯操作才能流畅，从操控性和幅度来说感觉比昨天的学弗兰乐驰和BYD F0都要好，就是高配价格贵了点。
